Hvor mange skraldestropper har jeg brugt til? Praktiske regler for sikring af enhver last

Hvor mange skraldestropper har du egentlig brug for?

En logistikekspeditør sendte os netop dette spørgsmål i sidste måned. Han havde læst en 26-fods flatbed med ni stålkanaler, der hver vejede omkring 900 lb, og planlagde at køre fem 2-tommer skraldestropper hen over hele stakken. Matematikken stemte ikke. Ni kanaler på hver 900 lb betød, at lasten vejede mere end 8.000 lb, og fem standard 1.000 lb-stropper gav en kombineret arbejdsbelastningsgrænse på kun 5.000 lb, hvilket var knap nok til at opfylde 50 procents vægtreglen. Da vi tilføjede længdereglen, havde hans plan brug for mindst seks stropper: fem til at dække stablens længde og en sjette for at opfylde vægtkravet.

Det rigtige antal skraldestropper er ikke et gæt, og det er ikke en vane. Det er resultatet af tre enkle kontroller: lastlængde, sidstevægt og arbejdsbelastningsgrænsen trykt på hver rem. Her er det korte svar, før vi deler det ned.

Disse regler kommer fra U.S. Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) regulativ 49 CFR Part 393, den samme standard, der bruges af motorvejspatrulje og DOT-officerer under vejsideinspektion. Uanset om du transporterer gods kommercielt eller blot ønsker at undgå tingskade på din personlige trailer er logikken identisk.

Minimumsantallet på et øjeblik

Brug denne tabel som udgangspunkt. Den kombinerede FMCSA-minimum, reglen om samlet vægt og praksis i den virkelige verden til personlig og kommerciel brug.

Bemærk, at der ikke står "to stropper pr. hjul" eller "én strop pr. genstand" på bordet. Det lovlige minimum er ofte lavere end hvad erfarne operatører føler sig trygge ved at bruge. Hvis du er i tvivl, så brug en rem mere end loven kræver. En reserverem er en billig forsikring; en forskudt last er det ikke.

De to regler, der bestemmer beløbet

Reglen om lastlænge

FMCSA-regulativ 393.110(b) angiver, at last, der er 5 fod eller kortere og vejer 1.100 lb eller mindre, har brug for en enkelt fastgørelse. Hvis artiklen er længere end 5 fod eller tungere end 1.100 lb, bliver to fastspændinger minimum. Derefter, for en artikel, der er længere end 10 fod, kræves der en ekstra binding for hver yderligere 10 fods længde eller brøkdel af 10 fod.

Lad os anvende det på en meget almindelig sag. En 16-fods I-bjælke vejer kun 700 lb, godt under vægttærsklen på 1.100 lb, men den er 16 fod lang, så den har brugt for at stropper, fordi den overskrider 5-fods længdegrænsen. Da den også er over 10 fod, skal den have en ekstra strop til de resterende 6 fods længde. Det giver i alt tre stropper til en enkelt lysstråle.

Vægtreglen og tærsklen på 1.100 lb

Længdereglen fortæller dig, hvor mange stropper du skal placere, men vægtreglen fortæller dig, om disse stropper er stærke nok. I henhold til 49 CFR 393.106 skal den samlede arbejdsbelastningsgrænse for alle fastspændinger, der bruges til at sikre en artikel, være mindst 50 procent af lastens vægt.

Her er et praktisk eksempel. Du trækker en 2.400 lb maskine, der er 6 fod lang. Længdereglen kræver at stropper. Hver rem har en arbejdsbelastningsgrænse på 1.200 lb, så til stropper giver dig en kombineret WLL på 2.400 lb. Halvtreds procent af lastens vægt er 1.200 lb, så til stropper passerer komfortabelt. Skift tallene og svaret ændres. Et 6-fods stålbundt, der vejer 6.000 lb, fastgjort med to 1.000 lb-stropper, fejler vægtreglen fuldstændig, fordi 2.000 lb kombineret WLL er langt under minimumsgrænsen på 3.000 lb. Du skal bruge tre 1.000 lb-stropper til længdereglen.

Diagram: Hvordan længdereglen skalerer

Dette diagram viser minimumsantallet af stropper for en enkelt artikel baseret på længden alene, forudsat at båndets rating er tilstrækkelig. Det gør en-mere-per-10-fod-mønsteret nemt at visualisere.

En vigtig detalje: dette skema antager, at lasten er en enkelt artikel. Når en trailer bærer flere separate artikler, skal du tælle hver artikel med den samme metode og placere stropper over hver artikel uafhængig af hinanden. Stræk ikke en strop hen over fem forskellige kasser og kalder det fem tie-downs.

Arbejdsbelastningsgrænse vs pausestyrke

Hvorfor WLL betyder mere end brudstyrke

Arbejdsbelastningsgrænsen, ofte markeret med SWL eller WLL på stropmærket, er den maksimale kraft, du bør anvende under normal brug. Brudstyrken er den kraft, hvorved båndet til sidst adskilles. Industrielle polyester skraldestropper er typisk bygget med en sikkerhedsfaktor mellem 3:1 og 4:1, så en rem med en brudstyrke på 3.000 lb har normalt en WLL på omkring 1.000 lb.

Lav aldrig din beregning med brudstyrke. En rem vurderet til 9.000 lb brudstyrke, men kun 3.000 lb WLL, tæller stadig som 3.000 lb, når du beregner reglen om 50 procent lastvægt. Hvis du i stedet bruger brudstyrken, kan du ende med en plan, der fejler inspektion og, hvad værre er, fejler på motorvejen.

Rembredde og kapacitetsstabel

Disse sortimenter afspejler produkter fra etablerede remproducenter. En 4-tommer spilstrop er sjældent dit førstevalg til et lille flyttejob; dens 5.000 lb WLL kan simpelthen ikke spændes ordentligt på letvægtsgods. Vælg den smalleste rem, der komfortabelt dækker den nødvendige vægt og længde, og efterlad derefter en sikkerhedsmargen.

Tælleremme efter anvendelse

Flatbed fragt og stålprodukter

Flatbed-belastninger føles som den mest komplicerede sag, men matematikken forbliver den samme. Tag et bundt stålvinkler, 18 fod lang og vejer 7.200 lb. Længdereglen kræver tre stropper: to til basen, plus en til de ekstra 8 fod. Tjek nu vægten: halvdelen af ​​7.200 lb er 3.600 lb. Hvis du bruger 2-tommer stropper vurderet til 1.800 lb WLL, giver tre stropper 5.400 lb kombineret WLL, hvilket dækker kravet. Hvis dine stropper er vurderet til 1.000 lb WLL, giver tre stropper kun 3.000 lb, så du har brugt for en fjerde rem.

For denne slags belastning, en 2-tommer x 30-fods skralderem med et bredt håndtag er en praktisk arbejdshest. Den længere stroplængde fjerner høje belastninger, og det brede håndtag lader dig påføre mere spænding med mindre anstrengelse, når tunge bundter sætter sig i løbet af de første par kilometer.

Biler, SUV'er og pickup trucks

En standard personbil på en trækvogn eller bilanhænger skal sikres med fire stropper: at trække frem fra forakslen og at trække bagud fra bagakslen. Nogle operatører bruger en rem pr. hjul, hvilket giver otte stropper i alt, men fire korrekt placerede akselremme er det accepterede minimum.

Brug seks til en tung SUV eller en pickup truck. De ekstra til stropper skal krydse bagakslen i en vinkel for at forhindre sideværts bevægelse. 50 procent vægt reglen passerer næsten altid med fire stropper, fordi en bil på 4.000 lb kun har brugt for en kombineret WLL på 2.000 lb, og fire 1.000 lb stropper giver allerede 4.000 lb.

Motorcykler, ATV'er og powersports

For en motorcykel er fire stropper det accepterede minimum: to på styret og to på bagstellet. På en trailer skal disse krydses i et X-mønster for at holde cyklen oprejst. Tilføj en femte eller en sjette rem, når du forventer terrænforhold eller en lang motorvejstur, for vibrationer løsner selv en velspændt rem med tiden.

Vi byggede fastspændingsstrop til motorcykel, vurderet til 733 lb SWL specifikt til dette job. 1-tommers båndet er blødt nok til at undgå at ride styrets finish, mens arbejdsbelastningsgrænsen på 733 lb giver en behagelig margin omkring vægten på 400 til 500 lb på de fleste gademotorcykler.

Husstands flytte- og lukkede varevognslæs

Inde i en lukket flyttelastbil udgør væggene og selve lasten en del af sikringen, så båndtallet er mindre formelt. For en lille etværelses lejlighed skal du planlægge fire til seks stropper: to stropper over hvert møbellag plus to stropper til at holde den sidste række af kasser mod bagdøren. Madrasser og sofarammer skal spændes individuelt, før noget stables ovenpå.

Dette er det ideelle job til en udtrækkeligt skralderemsæt , fordi skraldemekanismen gemmer det overskydende bånd inde i håndtaget. Det holder gulvet i lastbilen fri for løse strophaler, hvilket er en overraskende almindelig snublefare under en flytning.

Krogstile påvirker mere, end du tror

Krogstil ændrer ikke det juridiske minimum, men det ændrer det praktiske minimum. En flad krog har brugt for en spalte eller en skinne for at gribe, en trådkrog vikler rundt om lastløkker, og en S-krog clipser på rammens skinner. Hvis krogen ikke passerer til dit ankerpunkt, kan stroppen ikke nå sin nominelle belastning og tæller reelt ikke med i 50 procents krav.

Det er derfor, vi holder en separat test for hvordan forskellige krogetyper påvirker lastsikringen på 2-tommer skraldestropper . Den korte version: match krogen til ankeret, ikke til farven på båndet. Når du ikke kan finde et perfekt match, skal du tilføje en ekstra rem som kompensation i stedet for at tvinge en løs krog i et delvist greb.

Vinkler og mønstre: Placering Ændrer resultatet

Krydsningsmønster for køretøjer

Remme, der løber lige ned fra en køretøjsaksel til et anhængeranker, holder køretøjet lodret, men lader det glide sidelæns. Krydsning af stropperne til det modsatte anker skaber en trekant, der modstår både lodret bevægelse og sidebevægelse. For en bil skal du krydse begge forremme og begge bagremme. For en motorcykel skal du krydse alle fire stropper.

Vinklen påvirker hver rem

Når en rem trækkes i en vinkel, går det mest af spændingen til at komprimere lasten i stedet for at holde den nede. Den effektive holdekraft falder, når vinklen øges. En rem ved 45 grader giver omkring 70 procent af den holdekraft, den ville give ved et direkte lodret eller lige træk. Hvis din ankergeometri tvinger stejle vinkler, skal du tilføje en ekstra rem for at genoprette den manglende holdekapacitet.

Almindelige fejl, der ødelægger beregningen

De fleste remtællefejl sker før den første rem strammes. Her er dem, vi oftest ser på vores værksted og på kundebilleder:

• Brug af brudstyrke i stedet for WLL - Dette er den farligste fejl. Mærket på hver rem viser en arbejdsbelastningsgrænse og en brudstyrke. Kun WLL tæller.
• En strop over flere genstande — En rem, der passerer over fem separate kasser, sikrer dem kun som én gruppe, hvis hele gruppen er stabil. Tæl hver artikel for sig.
• Beskadigede stropper er stadig i brug — En rem med flosset gjord eller en bøjet krog giver ikke længere sin nominelle WLL. Det skal pensioneres, ikke tælles med.
• Mangler kantbeskyttelse — En skarp stålkant kan skære en rem i løbet af den første kilometer. En skåret rem svarer til ingen rem overhovedet.
• Overspænding — En skralde kan knuse skrøbeligt gods, hvis det drejes langt ud over WLL; remmen viser stadig sin trykte rating, mens den faktiske kraft på sidste overstiger den.
• Blanding af gamle og nye stropper — Den svageste rem i et mønster sætter grænsen for hele belastningen. Hvis du ikke kender historien om en rem, skal du udskifte den, før det betyder noget.

Hvis en strop fejler, skal du lave beregninger om med en strop færre, og du vil straks se, hvorfor inspektører også tjekker tilstanden, ikke kun mængden.

Undersøg før du tæller

En skralderem er et stykke sikkerhedsudstyr, ikke engangssnor. Den daglige inspektion bør tage mindre end to minutter: Tjek webbingen for snit, flosser, misfarvning forårsaget af UV og knækkede sting; tjek skralde for jævn drift; tjek hver krog for forvrængning eller revner. Hvis en komponent viser beskadigelse, svigter remmen og skal tages ud af drift.

De officielle standarder for daglig inspektion og ophugning er beskrevet detaljeret i regler vedrørende dagligt eftersyn og skrotningsstandarder . Den praktiske opsummering er enkel: Når du er i tvivl, så smid den ud. En enkelt mislykket rem kan forvandle et mønster med fire stropper til et mønster med tre stropper på det værst tænkelige tidspunkt.

Ofte stillede spørgsmål

Skal jeg bruge to eller fire stropper til en bil?

Fire er det accepterede minimum for en bil på en trailer: to på forakslen og to på bagakslen. Tunge køretøjer som SUV'er og pickup trucks bør bruge seks. De ekstra stropper er placeret på bagakslen i modsatte vinkler for at forhindre sidelæns bevægelse under sving.

Kan en skralderem sikre at adskille genstande?

Nej. Forordningen behandler hver artikel særskilt for minimumstalreglen. En enkelt rem strakt hen over til kasser kan holde dem sammen, men opfylder ikke kravene til hver artikel. I praksis vil de at kassere skifte uafhængigt, og den ene rem vil hurtigt løsne sig.

Hvor mange stropper skal jeg bruge til en 20 fods trailer fuld af møbler?

Fire til seks stropper. Brug til stropper over hvert lag møbel og bloker den sidste række, så den ikke kan nå bagdørene. Hvis møblerne er tunge, skal du lægge en rem på tværs af stakkens højeste punkt for at forhindre, at byrden vugger.

Hvad betyder SWL på et stroptag?

SWL betyder Safe Working Load og er det samme som WLL eller Working Load Limit. Det er den maksimalt anbefalede kraft ved normal brug. Tallet trykt ud for SWL er det, du bruger, når du beregner, om dine stropper dækker mindst halvdelen af ​​​​lastvægten.

Har jeg brugt for flere stropper i regn eller blæst?

Vejret ændrer ikke reguleringen, men det ændrer risikoen. Våd sidst kan blive tungere, finde fange præsenninger og øge dynamiske kræfter, og temperaturændringer kan løse polyesterbånd. Tilføjelse af en ekstra rem på en regnfuld eller blæsende dag er en billig måde at holde den samme sikkerhedsmargen på.

Tæl først, og vælg derefter den rigtige rem

Når du ved, hvor mange stropper du skal bruge, er det næste spørgsmål, hvilken rem du skal købe. Start med bredden: 1-tommer stropper til motorcykler og møbler, 2-tommer stropper til biler og almindelig fragt, og 3-tommer eller 4-tommer stropper til tunge maskiner og lad. Kontroller derefter arbejdsbelastningsgrænsen på mærket, bekræft, at længden når dine ankerpunkter, og vælg en krog, der matcher ankeret.

Nogle brugere spørger, om et knastspænde kan erstatte en skralde til det samme job. Svaret belastning af belastningen og den har brug; sammenligningen mellem skraldestropper og kamspænderemme forklarer, hvor hver enkelt vinder. Til belastninger, der har brug for gentagne efterspændinger eller en høj holdekraft, er en skralde stadig det bedste valg.

Hos Xstrap fremstiller vi skraldestropper, spilstropper og fastspændingsbeslag med samme fabriksdisciplin, som giver os mulighed for at betjene kunder på tværs af fragt-, bil- og udendørsmarkeder. Det remantal, du beregner med reglerne ovenfor, vil kun fungere, hvis selve remmene er ærlige: korrekt WLL-mærkning, solide syninger og hardware, der matcher vurderingen.

Start din optælling med tabellerne ovenfor, bekræft WLL på hver strop, og tilføj en ekstra strop, når lastformen, vejret eller ankertilstanden efterlader nogen tvivl. De få dollars, du bruger på en ekstra rem, er små sammenlignet med prisen på en sidste, der bevæger sig.